ทั้งคนขับและเจ้าของรถขุดรู้ดีว่าหน้าที่หลักของถังเก็บน้ำของรถขุดคือการกระจายความร้อน ส่งผลให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์ลดลง
จากมุมมองของหลักการก่อสร้าง ถ้าอุณหภูมิของเครื่องยนต์รถขุดสูง เทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้นในเวลานี้ปั๊มน้ำจะสูบน้ำและหมุนเวียนซ้ำๆ เพื่อให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์รถขุดลดลง(องค์ประกอบของถังเก็บน้ำเป็นหนึ่งเดียวกับท่อทองแดงกลวงน้ำที่มีอุณหภูมิสูงเข้าสู่ถังเก็บน้ำและระบายความร้อนด้วยอากาศแล้วหมุนเวียนเข้าสู่ทางน้ำของเครื่องยนต์) เพื่อปกป้องเครื่องยนต์
เรามักจะพบว่าถังเก็บน้ำของเครื่องยนต์ขุดมักจะขาดน้ำน้ำที่เพิ่งเติมในวันแรกจะค่อยๆ ขาดน้ำในวันที่สองไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นเราไม่สามารถดูว่าปัญหาอยู่ที่ไหนบางทีอาจเป็นเพราะน้ำรั่วหรือมีปัญหาอื่นๆ ดังนั้นผู้ขับขี่รถขุดส่วนใหญ่ไม่สนใจปรากฏการณ์นี้และคิดว่าการก่อสร้างตามปกติของรถขุดก็เพียงพอแล้วผิดที่มีความคิดแบบนี้

นอกจากถังเก็บน้ำหลักแล้ว ยังมีถังเก็บน้ำสำรองอีกด้วยหน้าที่ของถังเก็บน้ำสำรองนี้คือเมื่ออุณหภูมิของน้ำเครื่องยนต์สูงขึ้น น้ำในถังเก็บน้ำจะไหลเข้าสู่ถังเก็บน้ำสำรองเนื่องจากการขยายตัวและหดตัวจากความร้อนจนกว่าอุณหภูมิจะลดลงก็จะไหลเข้าสู่ถังเก็บน้ำอีกครั้ง และกระบวนการนี้จะไม่ทำให้เกิดการขาดแคลนน้ำเมื่อเกิดปัญหาการขาดแคลนน้ำในถังเก็บน้ำ กำลังการระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างมาก และเป้าหมายสูงสุดในการปกป้องเครื่องยนต์ก็ทำได้สำเร็จได้ยากเมื่อปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบว่าถังเก็บน้ำเสริมเสียหายหรือรั่วหรือไม่
เนื่องจากการทำงานเป็นเวลานาน ตะกรันจะก่อตัวในถังเก็บน้ำ ซึ่งจะช่วยลดความสามารถในการระบายความร้อนของถังเก็บน้ำได้ในระดับหนึ่ง ส่งผลให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้น รั้งเครื่องยนต์ และแม้แต่น้ำเดือดด้วยวิธีนี้เครื่องยนต์มักจะได้รับบาดเจ็บเราจึงต้องทำงานทุกครั้งตรวจสอบความสามารถในการระบายความร้อนของถังเก็บน้ำ หรือใช้สารป้องกันการแข็งตัวบริสุทธิ์เดิมเพื่อเปลี่ยนผลการทำความเย็นของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นดีกว่าน้ำมาก และไม่ง่ายที่จะสร้างตะกรันยังคงจำเป็นต้องเลือกสารป้องกันการแข็งตัวปกติอย่าผสมน้ำและสารป้องกันการแข็งตัว,จะเพิ่มความเสี่ยงของถังน้ำอุดตัน.หากถังเก็บน้ำไม่สามารถระบายความร้อนได้ตามปกติ จำเป็นต้องทำความสะอาดถังเก็บน้ำในขั้นตอนนี้
เราเปิดสวิตช์ระบายน้ำของหม้อน้ำและคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์เพื่อระบายของเหลวภายในจากนั้นปิดสวิตช์และติดตั้งปลั๊กและเติมน้ำและน้ำยาทำความสะอาดคราบตะกรันบางส่วนลงในหม้อน้ำที่มีอยู่ในชิ้นส่วน ร้านค้าในตลาดโดยทั่วไปอัตราส่วนของน้ำต่อสารทำความสะอาดควรเหมาะสม อย่าเติมมากเกินไป มากเกินไปจะไม่ถูกทำความสะอาดในครั้งเดียว และเพิ่มภาระในการทำความสะอาดจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ให้รอบเดินเบาด้วยความเร็วที่สูงกว่ารอบเดินเบาเล็กน้อยเมื่ออุณหภูมิของน้ำถึงสถานะสีเขียว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ต่อไปประมาณสิบนาที

หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว สวิตช์ระบายน้ำจะเปิดขึ้นและบล็อกกระบอกสูบถูกบล็อก และระบบทำความเย็นจะถูกล้างด้วยน้ำอย่างต่อเนื่องจนกว่าน้ำที่ระบายออกจะสะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้ถังเก็บน้ำสร้างขนาดและลดผลกระทบการกระจายความร้อนของหม้อน้ำ และเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิปกติ ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวปีละครั้งหรือ 2,000 ชั่วโมงสารป้องกันการแข็งตัวจะกัดกร่อนเมื่อถึงอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์เป็นสนิม สึกกร่อน หรือแช่แข็งโปรดใช้ของเหลวป้องกันการแข็งตัวที่ผลิตโดยโรงงานดั้งเดิมหรือองค์กรทั่วไป